Filosofia lui Mihvoi

[Ce ironie, pe mașină scrie "SPĂLĂTORIE ECOLOGICĂ"] Cu tot respectul pentru cei care preferă motorul diesel - fie pentru consum, putere sau cuplu la turație mică - mi-ar plăcea ca acest motor să fie interzis, cel puțin în zonele dens populate. Sau măcar ca mașinile care scot un asemenea fum gros să nu poată obține autorizația de circulație, fie ele diesel sau benzină. Ce am însă cu diesel-ul în special? Sunt sigur că și motorul cu benzină poluează, dar flerul meu (și nasul) îmi spun că emisiile motorului diesel sunt mult mai nocive pentru sănătate decât cele de la benzină. Motoarele diesel mai vechi, în special, au obiceiul să scoată acel fum negru, gros, atunci când demarează. Mai rar am văzut asta la benzină.

foto: Bogdan V. Fapt divers: În SUA fumează ~ 18% din populație. În România fumează ~ 26% din populație (sursa: Wikipedia ). Probabil capitaliștii ăștia din SUA ori sunt prea săraci ori nu știu ce e bun...

Ultima modă este să ai ca fotograf la nuntă... o dronă. Are avantajul că poți filma spectaculos din aer, poți varia cadrul mult mai mult și mai repede decât o poate face un sistem optic.

M-am bucurat atunci când în Parcul Unirii din București s-a permis staționarea pe iarbă, așa cum am văzut și în Paris. E foarte plăcut să vezi și să simți iarba măcar câteva minute într-un oraș plin de betoane. Diferența este că în Paris iarba e mai verde, mai ales după ce trece primăvara. Parcul Unirii a avut și el iarbă verde în mai, i-am făcut o  panoramă 360 . De multe săptămâni însă, iarba a început deja să se usuce.

Două imagini din București:

O fi bine să aștepte 300 după 10? Întreb asta mai ales în condițiile în care cei 10 din mașină nu vor ajunge mai repede la destinație dacă așteaptă pe linia de tramvai, față de a aștepta lângă. Imaginea de mai jos este una obișnuită la Piața Unirii, la capătul tramvaiului 32. Foarte des, mașinile blochează tramvaiul în timp ce așteaptă să facă dreapta, singura direcție în care pot merge.

Update 2023 : lucrurile arată cam ca în poză...   De data aceasta, mai puține vorbe și mai multe imagini. Sunt fotografii cu rezonanță simbolică, din arhiva personală 2014. Strada Justiției pornește din bulevardul George Coșbuc (linia tramvai 32, zona "11 iunie") și merge în direcția Palatului Parlamentului (foto jos, spate). Ce-i drept, strada Justiției este un pic blocată când se apropie de "Casa Poporului" însă cu ceva ocolișuri ajunge și acolo... ;)

În episodul trecut am prezentat experiența cu autobuzul "Bucharest City Tour", de la Piața Unirii până la Casa Presei Libere și înapoi până în Piața Victoriei . De aici autobuzul părăsește Piața Victoriei și continuă pe Calea Victoriei, o stradă încărcată de istorie și mai nou de ... ample lucrări de refacere a carosabilului și a trotuarelor. Toată Calea Victoriei este un șantier, un lucru bun în sine. Nu prea observ însă să se lucreze în zonele în care s-au început lucrări, asta nu mai este la fel de bine. Totuși lucrările par să avanseze. Noutatea și specificul sunt stâlpișori de granit (un fel de borduri puse vertical) care sunt menite să facă imposibilă parcarea mașinilor pe trotuarele pietonale. Nu arată rău, însă chiar nu putem să respectăm niște reguli și semne de circulație? Trebuie să ridicăm adevărate fortificații pentru ca mașinile să nu parcheze în locuri interzise?

  Astăzi l-am luat pe bebe (3 ani) să-i arătăm orașul. Deși am crescut în București, plănuiam de mult să încercăm să vedem orașul așa cum îl vede un turist, de la înălțimea unui autobuz supraetajat.  Am luat " Bucharest City Tour ", cel al RATB, 25 RON adulții și gratuit copiii sub 7 ani. Specific asta pentru că la o căutare pe Google apare și un alt anunț, sub același nume, la preț mai mare.   Prima încercare este găsirea stației. Am ajuns cu tramvaiul 32 la Piața Unirii și am întrebat la ghișeul RATB. De data asta am nimerit pe cineva care știa (la alt centru RATB nu știau). Ne-a indicat stația de la "blocul cu Coca-Cola". Am ajuns acolo, însă nu era nici un semn distinctiv că este stație "City Tour". Doamna de la ghișeul de bilete alăturat ne-a confirmat totuși că suntem în locul potrivit. Autobuzul a sosit, ne-am urcat, am primit bilete, pe care o doamnă amabilă le-a și validat la aparatul obișnuit RATB. Ni s-a oferit un aparat ...

 Te obișnuiseși să finanțezi luxul marilor corupți ai țării prin TVA, CAS și alte impozite... Iată că ți s-a pregătit o nouă "bucurie":

Apropos de Ucraina... Dacă ești un stat fără scrupule, este simplu să justifici folosirea forței față de manifestanți, chiar pașnici. E suficient să infiltrezi câțiva agenți de provocare între manifestanți, îi pui să atace forțele de ordine care au ordin să stea timorate, îi tragi în film și gata războiul.

 Aseară nu puteam să adorm, sub influența știrilor despre parlamentarii care nu vor să mai fie pedepsită penal corupția politicienilor. Explicația juridică aici  Libertatea ta se termină acolo unde începe libertatea lor de a fura de la tine! Dacă parlamentarii hotărăsc să plătești taxe din ce în ce mai mari, dar bagă banii respectivi în buzunarul lor - în loc să îți ofere autostrăzi, educație, sănătate - se cheamă că îți fură din buzunar.  Una este să bănuiești că se întâmplă, dar să nu o poți dovedi, cu totul altceva este ca politicianul hoț să aibă tupeul să stabilească prin lege că furtul făcut de politicieni nu se pedepsește penal. Banii din corupție mai au și proprietatea că vor hrăni un sistem de influență care transcende legea și cel mai elementar simț al dreptății. Lasă-i să facă ce vor acum și te vei trezi că unul dintre ei îți calcă copilul pe trecerea de pietoni și nici măcar nu pățește nimic. Sună incredibil?

Dacă păcălești repartitorul de costuri căldură de fapt furi de la vecini. Multă lume crede că ar păcăli Radet, dar nu este așa. Radet va încasa factura pentru toată căldura livrată în bloc, pe baza ceasului de la subsol. Ceea ce nu este înregistrat la unul din locatari se va distribui la factura vecinilor săi.

Am recunoscut vatmanul cu mustăcioară, îl remarcasem la urcare. A mers prin tramvai, din față până în spate. Ne-a spus cald: "e blocaj de tramvaie până la trafic greu, a căzut un copac pe firele de curent; puteți rămâne în tramvai, dar o să mai dureze..."

 Cu rezolvarea problemei câinilor vagabonzi, promisă în campanie, ne-am lămurit: acum nu sunt bani. Dar nu sunt bani nici măcar pentru un simplu semafor la intersecția Centurii București cu ieșirea spre Domnești? Domnule Sorin Oprescu, congestia care se creează acolo de ani de zile este pur și simplu stupidă, exemplu de lipsă cronică a spiritului gospodăresc, care datează chiar dinainte de mandatele dumneavoastră. Istoricul argumentelor și sesizărilor le găsiți detaliate aici .

La firma de taxi ?Drive/Occident/Tess?, distanța dintre Rahova/Teiuș și Piața Unirii este de 9.2Km, în condițiile în care din Rahova/Teiuș până la Aurel Vlaicu sunt 9.4Km. Probabil am circulat aproape de viteza luminii și s-a dilatat spațiul...  Lucruri care mi-au ridicat semne de întrebare treptat:

În zona Piața Unirii au început anul trecut niște lucrări care nu s-au terminat nici până acum, par abandonate. Mai ales atunci când plouă, accesul la metrou este dificil din cauza gropilor pline cu apă.

Astăzi în tramvaiul 32 a izbucnit un conflict. Eram ceva mai departe, nu am prins începutul și nici toate detaliile de desfășurare. Am auzit un tip care îl lovea pe altul pentru că l-ar fi învinuit că s-a luat de o fată. Mi-a luat ceva să înțeleg care e situația.

În figura de mai jos putem vedea un grup de români fumând lângă conducta de gaze și lângă semnul “PERICOL DE EXPLOZIE!”. Întâmplarea este una comună, este doar prima dată când am și fotografiat-o. Se întâmplă în zona Pipera, lângă o clădire de birouri. Actorii sunt cel mai adesea “corporatiști”, oameni cu studii superioare, nu clasicii “dorei”.

Articol scris de mine pentru https://lacoltulstrazii.wordpress.com/  Eternele gropi și eternul primar Gropile din imaginile de mai jos sunt surprinse la colțul străzii Garoafei, la capătul dinspre Șos. Alexandria, Sectorul 5. Primar este Daniel Marian Vanghelie , la al patrulea mandat, începând cu 2000. În toți acești 12 ani, strada a arătat similar. Gropile se văd chiar și pe Google Maps, împreună cu afișul electoral pe care apare primarul. Pozele sunt probabil din 2009, vedeți aici . Deoarece strada Garoafei nu a fost niciodată asfaltată complet în cele 4 mandate, situația s-a deteriorat continuu. Anul trecut, înainte de alegerile pentru primărie, am făcut un film similar și l-am inclus într-un articol . În mod surprinzător cineva chiar mi-a răspuns. Părea că lucrează la primărie, întrucât cunoștea detalii despre contractarea lucrărilor și soluțiile tehnice. Mi-a spus că demersul meu este tardiv, că lucrarea subterană este gata și se așteaptă asfaltarea. Au t...